鍛造作為機(jī)械制造中常用的成形方法，是利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形，具有一定機(jī)械性能、形狀和尺寸。按其成形方法，鍛造可分為自由鍛、模鍛、冷鐓、徑向鍛造、擠壓、成形軋制、輥鍛、輾擴(kuò)等。其中坯料在壓力下產(chǎn)生的變形基本不受外部限制的稱自由鍛；使用其他鍛造方法的坯料變形都受到模具的限制，統(tǒng)稱為閉模式鍛造。

　　鍛件制造業(yè)，特別是大型鍛件制造業(yè)，如核電、超臨界和聯(lián)合循環(huán)發(fā)電、海上平臺、高速列車、航空航天、低速曲軸等鍛件制造，技術(shù)含量高，是國家獨(dú)立建設(shè)的命脈行業(yè)，也是關(guān)系到國家安全和國家經(jīng)濟(jì)命脈的不可或缺的戰(zhàn)略性行業(yè)。

　　鍛造件是裝備制造行業(yè)的基礎(chǔ)，在航空、船舶、工程機(jī)械、電力設(shè)備、高速列車等均大量使用，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。在機(jī)械裝備中，鍛造件占整機(jī)重量的比例很高，內(nèi)燃機(jī)占80。00%、拖拉機(jī)占50。00%-80。00%、液壓件、泵類機(jī)械占50。00%-60。00%；汽車中的關(guān)鍵部件幾乎全部由鍛造件構(gòu)成；飛機(jī)85。00%左右的構(gòu)件是鍛造件；冶金、礦山、電站等重大設(shè)備都依賴于大型鍛造件，因此鍛件的質(zhì)量直接影響著整機(jī)的質(zhì)量和性能。

　　受益于國內(nèi)工業(yè)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，國內(nèi)鍛造行業(yè)產(chǎn)量自2006年以來快速增長。國內(nèi)鍛造企業(yè)鍛件總產(chǎn)量從2006年的384萬噸增長至2011年的1067萬噸，年均增幅達(dá)35。57%，其中，模鍛件產(chǎn)量從2006年的280萬噸增長至2011年的669萬噸，年均增幅27。79%；自由鍛件產(chǎn)量從2006年的97萬噸增長至2011年的399萬噸，年均增幅62。23%。